Полная версия сайта Мобильная версия сайта

Билет на самолет: сколько весишь — столько и заплатишь!

Приходилось ли Вам когда-нибудь лететь в самолете по соседству с не очень, скажем так, худым человеком?

Когда и без того малоподвижное состояние (нет, можно, конечно, прогуляться до туалета и обратно) ухудшается еще и тем, что у тебя просто нет возможности занять мало-мальски удобное положение.

Потому что сосед, не вместившийся в свое кресельное пространство, уже уверенно занял часть твоей территории.

И вот ты сидишь, ужавшись, и даже не знаешь: как пошевелиться и куда вообще девать локти?!

velvet___1.jpg

…На днях Главный врач Великобритании, профессор Салли Дэвис призвала бороться с таким явлением с помощью введения «налога на жир» (именно так его уже окрестили в народе).

И хотя потом под воздействием шквала негативных комментариев, она попыталась принести извинения за свои высказывания и даже представить все в виде шутки, ее слова вновь подняли больной вопрос.

velvet___2.jpg

Ведь еще три года назад некоторые американские авиаперевозчики всерьез рассматривали введение такого налога.

И он подразумевает не только приобретение двух билетов (раз уж ты не вмещаешься в одно кресло), но и их стоимость в зависимости от массы тела.

velvet___3.jpg

Это как с провозом багажа. Превысил норму — будь добр заплати за лишние килограммы! Имеешь лишний вес? То же самое!

Ведь каждый лишний килограмм на борту — это дополнительный расход топлива. Кроме того, перегруженному самолету необходима более длинная взлетно-посадочная полоса.

velvet___4.jpg

Кстати, двадцать лет назад европейские нормы безопасности полета выглядели так: вес мужчины с ручной кладью не должен превышать 88 килограммов, вес женщины — 70.

Однако недавно специалисты компании «Скандинавские авиалинии» провели контрольное взвешивание своих пассажиров.

Оказалось, что в среднем каждый человек превышает допустимые показатели на три килограмма.

velvet___5.jpg

Можно, конечно, пересмотреть нормы безопасности, установить соответствующей ширины кресла.

Но этим многие авиаперевозчики не хотят ограничиваться. Они всерьез поддерживают идею наказывать «провинившегося» рублем.

Причем в компании Samoa Air именно так и поступили. Уже два года стоимость билетов у них рассчитывается в соответствии с массой тела. Один доллар за каждый килограмм на рейсы коротких маршрутов и  четыре — за длинные дистанции.

velvet___6.jpg

Не знаю, можно ли сейчас говорить о том, что вскоре «налог на жир» станет повсеместным явлением. Ведь единого мнения по этому поводу в обществе нет.

Кто-то (сами люди с лишним весом и правозащитники) усматривает в таком налоге не то что элемент, а элиментище дискриминации. Тем более что ожирение зачислено в один ряд с заболеваниями вообще.

Кто-то (естественно, худые люди) с ликованием поддерживает инициативу. Ведь они-то смогут летать по более низкой цене!

А специалисты от медицины видят в таком нововведении дополнительный стимул. Стимул — чтобы озаботиться своим весом и, как следствие, здоровьем. Причем не только для тех, кто страдает ожирением, но для всех и каждого.

velvet___7.jpg

Ведь, по последним оценкам Всемирной организации здравоохранения, в мире уже больше миллиарда человек имеют лишний вес, а в экономически развитых странах их общее число даже приближается к отметке в 50 процентов.

velvet___8.jpg

…А чем вам видится «налог на жир»?

Дискриминацией? Стимулом? Справедливыми условиями комфортного полета?

А может, просто желанием авиаперевозчиков заработать?

velvet___9.jpg

Фото: s103.photobucket.com; mk-london.co.uk; vk.com;
flickr.com; andyward.com; direct-press.ru

Заметили ошибку? Выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter. Благодарим за помощь!
VELVET: Ольга Игуменщева

Комментарии

Всего комментариев (9) Последнее сообщение
Lira аватар

Поддерживаю;-)

Morgenstern аватар

Я против. Эту проблему надо решать другими способами.

Если моими соседями в самолете будут являться люди 120+ кг, то мой уровень комфорта будет неудовлетворительным вне зависимости от того, сколько денег эти люди заплатили авиакомпании .

 

 

 

 

Наяна аватар

Я за)))

Я так понимаю, два билета - два кресла?

Малечка аватар

А что будем делать с высокими людьми? Не будучи толстыми, они заведомо весят больше.
Недавно летела, мы были счастливы, что вокруг нас трое милых малышей примерно по году, а не навязчивый пьяный болтун, который достал своим амбре и дурацкими разговорами еще на посадке. Я б с него за 9 билетов взяла, чтобы создать невезучим соседям нормальные условия.

tru-ekaterina аватар

уверена, что найдется немало недовольных и соседством с тремя малышами по году)))

а потом придумают допольнительную стоимость на звукоизоляцию вокруг малышей)))

а еще потом - допольнительную стоимость на вентиляцию кресел вокруг пьяных))

 

 

Тати аватар

Я за то, чтобы предусмотрели дополнительно не три, а два кресла. И, например, обязать тех, кто более 120 кг, занимать именно эти кресла, соответственно по увеличенной цене. И человек заблаговременно мог эти кресла бронировать. И чтобы это шло не как бизнес-класс, а как обычный полет (для целей командировок). Правда, интересно, как в бухгалтерию подтверждение веса предоставлять надо будет))

Morgenstern аватар

Лучше бы сделали три класса вместо двух: бизнес, комфорт и эконом. Все же между бизнесом и экономом разница в цене очень большая, напрашивается решение о промежуточном классе - пусть без шампанского, но с более широкими креслами. Уверена, что полные люди сами с удовольствием будут покупать билеты именно туда, ведь им тоже неудобно лететь в стандартном экономе.

Тати аватар

Вот точно!!!!!

Юлия Петруненко аватар

или  произвести и установить несколько рядов широких кресел для каждого самолета 

#
Система Orphus